Na yâ ti angu 15 so ahon tongana mbeni ingénieur ti application ti chariot élévateur so ayeke mû maboko na aclient ti dépôt, ti kobe nga na ti yorö na yâ ti Europe nga na Amerika ti Mbongo, mbi bâ mbeni faute so ayeke si fani mingi: mingi ti azo so ayeke vo ye ayeke zia gi lê ti ala na ndo ti ngere ti chariot élévateur ni kozoni na ala yeke bi bê pëpe na ndo ti batango ni lâ oko oko nga na batango batterie ni. Asioni bango ndo ti lakue lakue ayeke fâ yâ ti fini ti kusala ti chariot élévateur ti courant na ngu 2–3, ayeke sara si azo ayeke sara kua pëpe fani mingi sân ti tene ala leke ni nga ayeke sara si nginza ti chariot élévateur ni aninga. Ti bâ yâ ti aye lâ oko oko na lege ti ndia nga ti bata batterie ni na lege ti senda-ye alingbi ti sara si nginza so a futa ti leke na ni adë nga ti sara si aye ni angbâ aninga mingi.
Ngbanga ti nyen a yeke kota ye ti tene a bata chariot élévateur ti courant lakue
Ti azo so ayeke sara kua na a-entrepôt B2B, batango ni lâ oko oko ayeke bâ lege ti nginza kue so a futa ti vo na ni (TCO). Équipe ti e asoro asango ti kusala ti ngu bale-oko na abungbi akota kpale osio so alingbi ti si tongana a bata ni nzoni pëpe.
Kozoni, batterie ni abuba kozoni. A-batterie ayeke aye so ngere ni ayeke ngangu mingi ti sara na a-élévateur so ayeke na courant. Ti zi batterie ahon ndo ni, ti charge ni na lege ni pëpe nga ti sara si ndowa ahon ndo ni ayeke buba a-cellule ti batterie nga na a-système ti BMS, na a sara si a hunda nginza mingi ti changé ni kozoni. Use ni, asioni ye so zo aku tere ti lo na ni pëpe. Akete kete ye tongana fuite ti hydraulique, apneu so avuru nga na a-aigui so a zi ni pëpe ayeke gue na li ni ti ga akota ye so a kanga ni gi hio tongaso, na a yeke buba yâ ti programme ti ziango akungba na yâ ti akungba nga ayeke sara sioni na kusala. Ota ni, akota kpale ti securité. Frein so ayeke sala kusala nzoni pëpe, a-maître so abuba nga na a-lampe ti gbotongo mê so asuru ayeke sala si mingi ti a-accident ti chariot élévateur ti dépôt asi, na ngoi so bango ndo lâ oko oko ayeke zi ndulu na akpale kue so ahonde. Osio ni, a yeke futa nginza mingi. A-unité so a bata ni nzoni pëpe ayeke mû ngangu mingi na ala yeke na bezoin ti changé fani mingi a-appareil ti ala, na a yeke futi ngangu ti a-élévateur so ayeke na courant-so ayeke bata aye ti nzoni so ayeke na yâ ti a-élévateur so ayeke na diesel.
Na lege ti hingango ye ti mbi na ndo ti -site ti ingénieur, mbi sara si kusala ti bango ndo na ndo ti aye aga ngangu pëpe kozoni na -turne, na ngoi ti -kusala nga na peko ti -turne, so alingbi na a-entrepôt kue so ayeke sara kua gi oko nga na gbâ ti a-entrepôt.
Kozoni na kua oko oko, azo so ayeke sara kua ni ayeke sara akota vérification ti bango ndo nga na ti kua. Bâ abatterie ti bâ wala a yeke futi, a yeke buba pëpe nga a yeke na a-terminal so ayeke zi; bâ tension na ngangu so angbâ, na zia na yâ ni électrolyte teti a-modèle ti plomb-acide. Bâ apneu ni ti bâ wala a fâ yâ ni, a yü ni ahon ndo ni nga na ambeni ye so agbu ni. Bâ wala afourche na a-mât ni ayeke na deformation, tara ti tene a yôro ye nzoni nga ti zia mafuta na ndo ti a-chaîne ti a-mât ni. Bâ a-tuyau ti hydraulique ti bâ wala mafuta ayeke sigigi na yâ ni na bâ wala ngu ti hydraulique ni alingbi. Na pekoni, tara a-lampe ti devant, a-horn, a-alarme ti kiringo na peko nga na a-indicateur ti faute ti tableau ti tableau.
Na ngoi ti kusala, sala ye alingbi na andia ti kpengo na kutukutu so a leke ni nzoni ti tene a yü bongo mingi pëpe. Kpe ti sara ngangu accélération, ti frein ngangu nga ti tourné ngangu. Zia lâ oko pëpe si batterie ni ahunzi na gbe ti 20% ti ngangu so angbâ, ye so ayeke sara si acellule ni abuba. Bâ wala mbeni bruit so ayeke na lege ni pëpe, mbeni ye so ayeke yengi wala mbeni fion so ayeke nde na mo zia lege ti kusala ni hio tongana mbeni ye ti sioni asigigi. A kanga lege ngangu na ziango akungba ahon ndo ni nga na ziango akungba na ndo ti aye so ayo mingi ti tene a sara si a-maître nga na a-hydraulique asara kua mingi pëpe.
Na peko ti so mo hunzi akua ti mo ti lâ oko oko, hunzi akota ye ota so a lingbi mo sara ti bata ni. Chargé abatterie ni alingbi na andia so gouvernement afa: kpe ti charge a-unité ti lithium ahon ndo ni nga sara kua na charge ti égalité ti nze oko oko ndali ti abatterie ti plomb-acide. Sukula poussière, angbele ye ti yongo akungba nga na mafuta so ayeke na yâ ti chariot élévateur ni kue, ndo so batterie ni ayeke dä nga na ayanga ti mât ni ti tene a chauffé ahon ndo ni pëpe nga ti tene a sara sioni na courant pëpe. Park na ndo ti sese so ayeke plat, zi fourche ni kue, fâ ngangu kue na zia frein ti maboko. Enregistré ngoi ti kusala ti lâ oko oko, statut ti charge nga na afaute kue ndali ti kusala ti batango tele na pekoni.
A-batterie ti lithium alingbi na a-entrepôt so ayeke sara kua mingi na so ayeke na bezoin ti tene a bata ni lâ oko oko pëpe. Zia bê ti mo na ndo ti BMS so a leke ni -ti bata mo mveni na gbele charge so ahon ndo ni, decharge so ahon ndo ni nga na chauffage so ahon ndo ni. Kpe ti charge wala ti sala kusala na a-élévateur so ayeke na gbe ti -20 degré wala na ndo ti 45 degré ; ando ti batango aye ti dê ayeke na bezoin ti acouvercle ti isolation ti batterie. Zia pëpe si batterie ti lithium ahunzi kue fani mingi, na sukula lakue a-terminal ni ti tene a zia oxidation na yâ ni pëpe.
A-batterie ti plomb-acide ayeke budget-so alingbi ti sala kusala na ni na kete -lumière me so ahunda ti tene a bata ni lakue. Bâ wungo ti électrolyte yenga oko oko na kiri mo mû ngu so a distillé ni tongana a hunda ti sara tongaso. Sara kua na charge ti égalisation fani oko na yâ ti nze oko oko ti tene tension ti cellule ni aduti na équilibre, na couche ti a-terminal ni na mafuta so ayeke sara si rouille abâ gigi pëpe ti tene a sara si a tingbi tere pëpe.
Tongana a haka ni, abatterie ti lithium ayeke mû charge fani 2000–3000 na ngoi so abatterie ti plomb-acide ayeke ninga gi fani 800–1200. Ti sala si mara ti batterie ni ague oko na programme ti mo ti kusala nga ti bata andia ti batango ni ayeke sala si nginza ti gbiango ni akiri na peko mingi.
Mingi ti afaute so ayeke si fani mingi na yâ ti aye ti kua alondo na lege so a leke ni nzoni pëpe na ngoi so a vo ni, me pëpe na lege ti bango lege ti aye ni nzoni pëpe lâ oko oko. Fani mingi, a yeke bi bê pëpe na a-maître so a leke ni na lege ti kode: ti soro a-maître so akono mingi pëpe teti ziango na ndo ti aye mingi ayeke gue na zo ti yô akungba lakue ahon ndo ni, chaîne ni ayeke buba hio nga ti tene a yeke sara si jitter ni abuba fani mingi. Soro lakue yongo ti mât ni nga na ngangu ti yongo ye so alingbi na lekengo rack ti mo.
10–20% ti marge ti chargement ti kpe ti tene a sara kua mingi na ngoi so aninga, so ayeke sara si apneu, amoteur ti kpengo na ni nga na ambeni ye ti hydraulique aga mbakoro hio. A lingbi abatterie na apneu alingbi na ndo ti mo: a-entrepôt so ayeke na dê ayeke na bezoin ti abatterie ti lithium so ayeke na kete -température, na a-yard so ayeke mbilimbili pëpe ayeke na bezoin ti apneu so ayeke ngangu pëpe ti buba. Asioni configuration apusu na ndo ti wungo ti afaute nga na TCO so aninga-.
A-Certification nga na andia ti bango ndo na ndo ti nzoni duti
A-entrepôt ti UE na ti États-Unis ayeke sara ye alingbi na akota ndia ti batango tele so ayeke beoko atâa so akete kodoro ayeke nde. A lingbi azo kue so ayeke sala kusala na chariot élévateur aduti na ambeti so gouvernement afa na ala ti sala kusala na chariot élévateur ti fâ yâ ti akpale ti accident nga na ti bubango ti aye ti kusala. A-flotte ayeke na bezoin ti tene a bâ lê ti ala lâ oko oko, a sara a-épreuve ti kusala ti ala yenga na yenga nga na a-audit ti sécurité ti azo so ahinga kua ti ala ngu oko oko so andu frein, a-appareil ti yongo ye nga na sécurité ti batterie. A lingbi abatterie ni ahon na yâ ti ambeti ti kodoro ni, na a yeke sara a-épreuve lakue ti tene a futi pëpe nga ti tene wâ ahon pëpe.
A kangbi yâ ti adepanse ti batango chariot élévateur ti courant
Akota ye oku ti nginza ayeke na yâ ti budget ti mo kue ti batango ni. Ti changé batterie ayeke kota ye mingi: abatterie ti lithium ayeke ninga ngu 6–8 na ngoi so a lingbi a changé batterie ti plomb-acide ngu 3–4 oko oko. Ambeni ye nde so a hunda ti sala ayeke kusala ti bango ndo lâ oko oko, gbiango lakue ambeni ye ti kusala (apneu, achaîne, a-étanchéité), bubango ti kusala teti ngoi so zo aleke pëpe ti sala kusala na ni, nga na salango kusala na ngangu ahon ndo ni so aga na lege ti batango ni nzoni pëpe. Ti bâ lege ti aye lakue lâ oko oko angbâ lakue lege so ayeke ngangu pëpe ti sala si wungo ti nginza so a yeke futa na bateau adë.
DawnShine Chariot Élévateur Long-Vie Chariot élévateur électrique Solutions
Tongana mbeni zo so ayeke sara kua ti lekengo a-élévateur so ayeke sara kua na azo ti dunia kue so ayeke mû kobe na azo nga na akode ti kaïngo kobela, DawnShine Forklift aleke a-élévateur so ayeke na courant so a hunda ti tene a bata ni nzoni pëpe, so a leke ni nzoni ndali ti ngere ti fleet ti ngoi mingi. A yeke wara na yâ ti molongo ni a-oto so ayeke na tonne 1,0–5,0, na a yeke wara a-option ti batterie use: lithium so ayeke na kota -cycle ti sara kua na ni mingi nga na acide ti plomb so ayeke futa nginza mingi pëpe. A yeke mû a-maître so a leke ni nde ndali ti akota étagère nga na akete alege, na a-unité ni kue ayeke na mbeni BMS so ayeke na ndara ti bata batterie ni automatiquement. Modèle oko oko kue alingbi na ambeti ti batango tele ti UE na ti Amerika, na wungo ti azo so ayeke buba ayeke mingi pëpe nga a yeke ngangu pëpe ti bata ni na pekoni.
Tongana mo yeke na bezoin ti tene a leke a-élévateur ti courant so ayeke kete, so ayeke ninga wala mbeni plan ti batango ye so a leke ni ndali ti mo wani ndali ti a-oto ti mo ti dépôt, équipe ti e ti ingénieur ayeke mû na mo awango ti configuration oko senge senge. Kasa kota ti dépôt ti mo, akua ti lâ oko oko, moyenne ti charge nga na batterie so mo ye ti wara mbeni solution so alingbi na mo.
