Na ndo so Chariot Élévateur ti Tonne 2,5 ayeke sara kua dä .
Akota da ti lekengo na da・Brique na carreaux ti kangbingo yâ ti da・Abungbi ti wen nga na akota kungba・Akota ndo ti yongo akungba ti ita so ayeke na kota ndowa
Aye ti lekengo na da nga na akota palette (1,2–1,8t)
Ti sala kusala na akota tênë, ciment, akeke, acarreaux, na atênë so ayeke na ndo ti akota tênë wala na ndo ti ayanga ti gbagba ti béton.
Attachement-Akota kusala (Changeur ti mbage / Pince)
A-échangeur ti mbage, a-apense ti brique wala a-apense ti rouleau ti mbeti sân ti tene a sara sacrifice na ngangu ti yongo ye.
Ga-Température ti ita ti yongo akungba
Kusala ti changement lakue na yâ ti ando so pupu ayeke dä mingi nga so ndowa ayeke dä mingi (Moyen-Orient, Afrika, Asie ti Mbongo-do, Amérique du Sud).
A-Spécification ti technique
Base & kusala
Mara ti aye:CPC25-K
Mara ti ngangu:Diesel
Kapacité ti charge so a fa:kilo 2 500
Distance ti Centre ti Charge :mm 500
Vitesse ti voyage (A yeke na charge pëpe):19 km/h
Vitesse ti yongo ye (Laden):540 mm/s
Max. A lingbi ti mû note (Laden): 20%
Max. Tira barre ti fa:17 / 14,5 kN
Akota ye
Hauteur ti Ascenseur Standard:mm 3 000
Hauteur ti Ascenseur Gratuit:mm 130
Angle ti inclinaison ti mast (Na devant / na peko):6 degré / 12 degré
Hauteur ti Garde ti nduzu:mm 2 220
Longueur totale (sans fourche):mm 2 595
Largeur ni kue:mm 1 160
Akota ti fourche ni (L x B x T):070 x 122 x 40 mm
Pn. Azo so ayeke na sese (Na gbe ti Mât):mm 115
Moteur, Transmission
Modèle ti moteur ni:QC490BPG (Diesel so ayeke na acylindre 4)
Note ti sigingo na ni:39 kW na 2 650 tour na minute
Max. Couple ni:160 Nm na 1 980 tournée
Mara ti tokuango ye:A yeke sara kua na mécanique / hydraulique (A-étape: 1/1 wala 2/2)
Pression ti kusala ti système (ti a-attachement):17,5 MPa
Tension ti batterie / Ngangu:12V / 80 Ah
Kilo
Poids ti kusala:kilo 3 510
Akota ye so ayeke na yâ ni
A-chariot ti diesel so ane 2,5{1}}ton ayeke gue na li ni ti sara kua ti lekengo na da: a-palette ti aye ti lekengo na da so ayeke ngangu mingi (1,2–1,8t), a-attachement hydraulique sân ti tene a sara sacrifice na ngangu ti yongo ye, nga na mbeni moteur so a leke ni ndali ti ando so wâ ayeke dä mingi, so poussière ayeke dä mingi, so ayeke sara kua mingi. Tongana akungba ti lâ oko oko ahon tonne 2 me a mû lege pëpe na mbeni camion ti tonne 3 ti hon, diesel ti tonne 2,5 ni ayeke bata kusala ti ita na ndo mbeni masini oko.
A leke Contrepoids ti ga na ngangu ti ngbâa
Mbeni équilibre ti contrepoids ti peko so a leke ni nzoni ayeke bata stabilité ti nominal na ngoi so lo yeke sala kusala na a-intégral ti changement ti mbage, a-apense ti bale, wala a-apense ti bloc so ayeke na ngangu ti de-nomination pëpe.
Tropical Refroidissement & Chassis so ayeke na ndo ti sese
Mbeni kota -radiateur ti aluminium so ayeke na ngangu, mbeni ventilateur so ayeke zi wâ, nga na mbeni cadre so ayeke na nduzu mingi akanga lege na moteur ni ti chauffé ahon ndo ni nga ti fâ yâ ti tere ti lo na ndo ti akota tênë wala saleté so ayeke mbilimbili pëpe.
Akota -Essieu ti volant so a zia na yâ ti fonte nga na a-rail ti mât so ayeke ngangu
A yeke ngangu pëpe ti tene a sara kua na a-acier ti volant nga na a-air ti bango ndo so akpengba mingi so asara si a-mast ni ayeke kpengba pëpe nga so a yeke pika pëpe na ngoi so a yeke tambela na ndo ti sese so ayeke ngangu.
Moteur ti gazole ti industrie so a fa ni na ndo ti sese kue
A-moteur ti diesel so ayeke na kota couple, so a lingbi ti sara kua na ni hio (Isuzu C240/4JG2 wala Xinchai 4D27) ayeke sara si a yeke wara a-appareil ti réservoir so ayeke nduru nga so a yeke futa nginza mingi pëpe ti bata ni na ndo ti sese kue.
Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi
Nyen la a yeke sara na chariot ti diesel so ane tonne 2,5?
+
-
A leke ni ndali ti akungba so a zia na yâ ti palette nga na akungba so a yeke sara kua na ni na ndo so akungba ni alingbi ti si juska na tonne 2,5, so na popo ni a yeke wara aye ti kua, aye ti lekengo na da nga na akungba ti dépôt so abungbi.
Ngbanga ti nyen la chariot élévateur ti diesel so ane tonne 2,5 ayeke kota ye mingi?
+
-
Ti leke a-élévateur ti diesel so ane 2,5-ton ayeke mû lege na azo so ayeke bâ lege ti a-oto ti sara kua na alege nde nde nga ti kiri ti kä ni. Na tapande ti a-oto ti 2,0-tonne so ayeke tiri tongana a zia na yâ ni angangu ye ti gbungo na ni, wala a-oto ti 3,0-tonne so ayeke te carburant mingi, a-oto ti 2,5-tonne apika sweet spot-handling 90% ti akungba ti palette so a leke ni na ndo sese kue na ngoi ti batango ni so ayeke kete nga na max fleet flexibility.
Ti zia mbeni ye na mbage ti tele ayeke sala si ngangu ti yongo ye ti chariot so ane tonne 2,5 so ayeke kiri na peko?
+
-
Ên-ën, grâce na ingénierie ti e so ayeke ngangu mingi, masini so ayeke bata ngangu ti lo kue ti yongo kilo 2500 na ndo ti akota yongo ti 3,0m so ayeke na lege ni même tongana a zia na yâ ni mbeni ye so ayeke changé yâ ti aye na mbage ti peko.
Chariot élévateur ti diesel so ane tonne 2,5 so alingbi ti hon na yâ ti akota gbagba ti ita nga na apente so a leke ni pëpe?
+
-
A: En. Na lege ti gango na gbe ti tele, pneumatique so alï mingi-pneu, na 20%+ gradeability, a leke ni na nda ti tënë- teti potopoto, tênë, na ando ti lekengo na da so ayeke ngangu.
Chariot élévateur so ane tonne 2,5 ayeke na bezoin ti ndo mingi?
+
-
Akota ti CPC25-K so a fa ni ayeke 1 160 mm na yâ ti largeur ni kue nga na 2 480 mm na yâ ti rayon ti tournéngo ni. A lingbi a ngbâ ti bâ lekengo ndo ti site ni na lege ti tâ a-allée nga na aye so a hunda ti tourné.
Tonne 2,5 ayeke nzoni kapa ti kusala ti mo?
DAWNSHINE asala kusala na angu mingi ti hingango ye ti lo na yâ kusala, lekengo afini ye nga na réseau ti kusala ti hinga na aye so aclient ahunda na ti mû na azo akota ye ti salango na kusala so ayeke sala si ye ti nzoni abâ gigi.
Wa maï système ti lekengo ye nga na chaîne ti a-approvisionnement so a leke ni nzoni ayeke mû maboko na akota commande. A yeke wara a-élévateur so a leke ni nde ti lingbi na aye nde nde so azo ayeke sara kua dä. A yeke nzoni ti tene a sara kua nzoni nga ti tene a sara kua nzoni na yâ ti a-unité oko oko kue.
Tag ti wâ: 2,5 tonne ti chariot élévateur ti gazole, Chine 2,5 tonne ti chariot élévateur ti gazole ti azo so ayeke sara ni, ti fournisseur ni, ti usine ni
