A lingbi na akota scénario ti akota ndokua .
Azo so ayeke sara kua na acier nga na wen (a-billet, akota plaque)・Salango akota masini (akota fonte, akota base ti masini)・Salango abateau nga na akota ye (ambage ti bateau, akota tuyau)
A-terminal ti port nga na ando ti yongo akungba
Ti yôro abobine ti wen, akete boîte ti masini so ayeke ngangu mingi nga na akota kungba so a fâ yâ ni; ga na ngangu ti ngbâa nga na akota kungba ti essieu ayeke mû maboko na akusala ti port so ayeke hunda ye mingi.
Azo ti gingo atênë ti granite nga na azo ti lekengo atênë
Ti yô atênë ti brut so ane tonne mingi-na ndo ti ando ti gingo tênë so a leke ni pëpe; kota ndo ti zingo na sese nga na mbeni kpengba essieu ti pusungo na aye so ayeke ngangu mingi.
Moulin ti acier & Maniagement ti structure ti ngangu
A yeke sara kua na a-bobine so a roulé ni na wâ, a-acier, nga na a-arbre ti structure so ayeke ngangu; mbeni moteur so ayeke na couple ti kota -so abungbi na angangu ye ti gbungo na ni (C-acrochet, a-ram ti keke) akanga lege na stall na gbe ti kungba.
Azo so ayeke sara kua na fourche: Akeke nga na béton so a leke ni kozo awe
Ti sara kua na akota keke nga na apilier ti béton so a sara ni kozo awe; akota yongo ti fourche nga na mbeni kota charrette asara si kungba ni angbâ lakue.
Paramètre ti ye ni
- Akota ye so a fa na ndo ni
Modèle ni: CPC100‐K
Mara ti ngangu: Diesel
Kapa ti yongo ye: 10000 kg
Centre ti charge: 600 mm
Max. Hauteur ti yongo ni: 3000 mm
Hauteur ti Ascenseur Gratuit: 150 mm
Kota ti fourche ni (L×L×T): 1370 × 175 × 85 mm
Angle ti inclinaison ti mât (Devant / Arrière): 8 degré / 10 degré
Poids ti lo wani: 16000 kg
- Moteur
Modèle ti moteur ni: YC4A125-T300
Marque ti moteur ni: Quanchai / Xinchai
A yeke wara na yâ ni: 92 kW @ 2200 rpm
Couple so a fa ni: 480 N·m na 1600‐1800 rpm
Acylindre: 4
Ngangu ti réservoir ti carburant: 200 L
Mara ti tokuango ye: Mécanique / Hydraulique
Engrenage (F/R): 2/2.
Batterie ti tongo nda ni: 24V / 160Ah
- Akota ye nga na châssis
Longueur ti fourche ni (na fourche ni pëpe): 4252 mm
Akota ye so ayeke na devant: 727 mm
Pn. Kota ndo ti sese: 232 mm
Pneu ti devant / ti peko: 9.00‐20‐14PR
Empattement ti roue ni: 2800 mm
Kozoni: 1600 mm
Na pekoni, 1700 mm
Largeur ni kue: 2268 mm
Mast ni akono: 2275 mm
Hauteur ti mast ni (na peko ti lo): 4280 mm
Hauteur ti garde ti nduzu: 2600 mm
Pn. Rayon ti tourné ni: 4280 mm
Pn. Largeur ti couloir ti pikango angle ti droite: 6307 mm
- Kua ti zo
Vitesse ti voyage (na charge / na charge pëpe): 20 km/h / 24 km/h
Vitesse ti yongo ye (so a zia na yâ ti ni / so a zia na yâ ni pëpe): 350 mm/s / 370 mm/s
Vitesse ti descend (so a zia na yâ ti ni / so a zia na yâ ti ni pëpe): 410 mm/s / 320 mm/s
Max ti barre ti fango ye (chargé / san charge): 24 kN / 20 kN
A lingbi ti mû note mingi (a zia na yâ ti ni): 20%
Fourche ti mafuta so ane tonne 10 ayeke na ngangu ti yô aye ahon ndo ni na alingbi ti yô aye so ane juska na tonne 10 na lege ni; Ngangu ti diesel, gbungo ngangu so aninga-na gbe ti kusala ti kota kungba; Chassis ni ayeke ngangu na a lingbi ti pika ni pëpe, na a sara si a yeke sara kua nzoni; Ti sala ye alingbi na ando so ayeke ngangu tongana ando ti usine nga na ando ti lutingo ti abateau, asala si a yeke ngangu pëpe ti sala kusala na a-événement so ahon ndo ni.
Akota ye nga na akota ye
10{1}}ton-classe chariot élévateur diesel ti ngangu -so a leke ni na tele ti akota kungba: lekengo mast so ayeke na ngangu mingi, mbeni positionneur ti fourche hydraulique so ayeke na lege ni na so ayeke na mbeni changement ti mbage, mbeni ye ti batango na moteur so ayeke na refroidissement use, nga na frein ti disque so ayeke na ngu mingi teti susdotaine.
Ga-Maître ti traction & Châssis so ayeke tiri na déformation
A leke ni na aplaque ti acier so ayeke na ngangu mingi nga na aplaque ti roulement so ayeke na akota ndo ti tene a kanga lege na deformation ti châssis nga na torsion ti cadre ni na ngoi so lo yeke na kota ndo.
Positionneur ti fourche hydraulique so ayeke na lege ni nga na changement ti mbage
A-activateur hydraulique so ayeke na ngangu mingi amû lege na azo so ayeke sara kua na ni ti leke yongo ti afourche na yâ ti cabine ni, na a zi lege na lekengo afourche na maboko nga ti kanga ni na ndo ti akota kungba nde nde.
Akota moteur ti kua nga na architecture ti refroidissement use
A yeke sala kusala na a-moteur ti diesel ti Cummins wala ti Perkins so ayeke na kota couple, so a bungbi ni na akota radiateur ti aluminium nga na a-hydraulique so ayeke sala kusala na mafuta so ayeke nde ti kanga lege na système ni ti chauffé ahon ndo ni na yâ ti akota kusala ti été (+50 degré ).
Essieu ti moteur so ayeke ngangu nga na frein ti disque humide
Mbeni ngangu-essieu ti pusungo na ye ayeke kangbi yâ ti couple ni legeoko na a-moyeu ti roue ni ti tene a gbu ni nzoni mingi na ndo ti atênë, potopoto nga na ando so ayeke na yâ ti a-usine so ayeke mbilimbili pëpe, na a mû maboko na ni na lege ti a-frein ti disque so ayeke na ngu mingi pëpe.
Bâ Site ti kusala ni kozoni si mo sala commande .
Kungba
Poids + akota ye + centre ti ngangu ti gbungo ye
Yongo ye
A hunda ti tene a yôro yongo ti mo + na configuration ti mât
Ndo
Largeur ti couloir + place ti tourné + ndo so ayeke na nduzu
Sese
Béton / pavé / lacour so ayeke égal pëpe / dutingo ti grade
Tokua anzene nzene ye osio so kozoni na devis tongaso si a lingbi ti bâ configuration ti chariot élévateur ni na lege ti tâ kusala ti mo.
Ahundango ndo so azo ayeke hunda ka mingi
Ngbanga ti nyen a zia mbeni ye ti ziango na fourche hydraulique na yâ ti a-oto so ane tonne 5–18?
+
-
Akota fourche so ayeke na ndo ti a-élévateur ti 5t–18t ane kilo ngbangbo mingi, na a sara si azo so ayeke sara kua na ni alingbi pëpe ti leke ni na maboko. Fourche hydraulique so ayeke mû lege ti leke largeur ni hio, na lege ni, gï na yâ ti place ti duti ti cabine ni.
Chariot élévateur so ayeke ngangu mingi alingbi ti sara kua lakue na yâ ti ando so dê ayeke dä mingi?
+
-
En. A leke ni na a-radiateur ti aluminium use so ayeke na ngangu mingi nga na a-circuit ti refroidissement ti mafuta ti hydraulique so ayeke nde, a leke série ti e ti 5–18t ti bata na nzoni temperature ti kusala même na yâ ti a-équipe ti ita so ayeke sara kua lakue.
Centre ti charge wa la a yeke sara kua na ni ti fa ngangu ti akota chariot élévateur so?
+
-
A-modèle so alondo na 5,0t ti si na 7,0t ayeke na mbeni centre ti charge ti 600mm. Akota model ti 10.0t ti si na 18.0t ayeke na a-centre ti charge ti 600mm wala 900mm ti mû lege na akota ye ti kusala tongana abobine ti wen nga na abongo ti keke.
Ngbanga ti nyen la centre ti charge ayeke kota ye na ndo ti chariot élévateur so ane tonne 10?
+
-
A fa ngangu so a fa na mbeni ndo ti charge so a fa ni awe. Tongana centre ti gravité ti cargo ni ayeke yongoro na lê ti fourche ni, tâ kungba so a hunda ti yô ni ayeke changé. Tongaso, a lingbi a bâ yâ ti akungba so ayo wala so akono mingi kozoni si a mû commande.
Na yâ ti akua wa la a yeke sara kua na chariot élévateur ti diesel so ane tonne 10?
+
-
A yeke sala ka kusala na abongo ti wen na ti wen, lekengo akota masini, lekengo abateau, salango kusala na akungba ti port nga na ambeni kusala ti ndokua so andu akota kungba.
Ge ayeke na mbeni Courbe ti ngangu ti charge & Guide ti sorongo a-attachement .
Inventaire Na dutingo ti aye ni
Na lege ti angu mingi, DAWNSHINE ayeke sara kua na aye so aclient ti lo ahunda nga lo yeke mû na ala anzoni ye so ayeke sara si ala wara tâ ngele.
E yeke sara nga e yeke mû a-élévateur so zo alingbi ti zia bê na lo. Wa ti lekengo ye so akono awe nga na chaîne ti a-approvisionnement so a leke ni nzoni ayeke mû a-unité saki bale-oko ngu oko oko ti mû maboko na acommande ti mo so ayeke gue na li ni.
Tag ti wâ: 5,0-18 tonne ti chariot élévateur ti gazole, Chine 5,0-18 tonne ti chariot ti gazole so ayeke sara, azo so ayeke mû ni, a-usine
